Ondrej Holzman De toekomst van de auto-industrie ligt niet alleen in elektrische auto’s, maar ook in zogenaamde ‘connected car’s’, die verbonden zijn met moderne technologieën en beter kunnen communiceren met de bestuurder. Twee techgiganten hebben op dit gebied de ijzers in het vuur – Apple en Google – en de Duitse autofabrikant Porsche heeft nu het meest fundamentele verschil tussen hen aangegeven.
In september introduceerde Porsche nieuwe modellen van zijn iconische 911 Carrera- en 911 Carrera S-auto's voor 2016 met de aanduiding 991.2, die onder meer ook zijn voorzien van een moderne boordcomputer. Daarin vinden we echter alleen ondersteuning voor CarPlay, Android Auto heeft pech.
De reden is simpel, ethisch, hoe informeert tijdschrift Motor Trend. In het geval van samenwerking en inzet van Android Auto in Porsche-auto's zou Google een grote hoeveelheid gegevens nodig hebben, wat de Duitse autofabrikant niet wilde doen.
Google wil informatie krijgen over de snelheid, de stand van het gaspedaal, de koelvloeistof, de olietemperatuur of het toerental. Op deze manier zou vrijwel de volledige diagnose van de auto naar Mountain View stromen zodra Android Auto werd gelanceerd.
Dat was volgens Motor Trend Dat is om twee redenen ondenkbaar voor Porsche: aan de ene kant zijn ze van mening dat juist deze dingen het geheime ingrediënt zijn dat hun auto’s exclusief maakt, en aan de andere kant waren de Duitsers er niet zo dol op om zulke cruciale gegevens te verstrekken aan een bedrijf dat actief zijn eigen auto ontwikkelen.
Daarom vinden we in het nieuwste Porsche Carrera 911-model alleen ondersteuning voor CarPlay, omdat Apple maar één ding hoeft te weten: of de auto rijdt. Het is niet duidelijk of de voorwaarden die Porsche van Google kreeg ook door alle andere autofabrikanten worden ontvangen, maar het zal zeker vragen oproepen over hoeveel data en waarvoor Google die precies verzamelt.
Dat CarPlay geen gegevens verzamelt, is niet zo verrassend. Integendeel, het correspondeert alleen maar met de nieuwste stappen van Apple op het gebied van privacybescherming, wat absoluut essentieel is voor Apple.
[naar actie=”update” date=”7. 10. 2015 13.30″/] Tijdschrift TechCrunch se erin geslaagd te krijgen een officiële verklaring van Google, waarin werd ontkend dat het volledige gegevens van autofabrikanten zou eisen, zoals de snelheid van de auto, de gaspositie of de vloeistoftemperatuur, zoals het beweerde Motor Trend.
Om deze boodschap in perspectief te plaatsen: we nemen privacy zeer serieus en verzamelen geen gegevens zoals het Motor Trend-artikel beweert, zoals gasklepstand, olietemperatuur en koelvloeistof. Gebruikers kunnen ervoor kiezen om informatie te delen met Android Auto die hun ervaring verbetert, zodat het systeem handsfree kan worden bediend terwijl de auto rijdt en nauwkeurigere navigatiegegevens kan leveren via de GPS van de auto.
De bewering van Google is in tegenspraak met het rapport Motortrend, die beweerde dat Porsche Android Auto op ethische gronden had afgewezen omdat "Google vrijwel volledige OB2D-informatie wilde zodra Android Auto was geactiveerd". Google ontkende dit, maar weigerde commentaar te geven op de reden waarom Porsche zijn oplossing afwees, in tegenstelling tot CarPlay. Andere merken uit de Volkswagen-groep, waartoe Porsche behoort, maken gebruik van Android Auto.
door TechCrunch Toen Google autobedrijven begon te benaderen waren de omstandigheden in het begin anders dan nu, en er waren echt meer data voor nodig. Porsche had dus eerder kunnen besluiten om Android Auto niet in te zetten, en nu heeft het zijn besluit niet gewijzigd. Porsche weigerde commentaar te geven op de kwestie.
Ik heb dus nogal gemengde gevoelens. Enerzijds heeft een autobedrijf binnen het VW-concern gekozen voor CarPlay, wat interessante ontwikkelingen zou kunnen hebben voor de andere aangesloten autobedrijven die VW associeert, want als ik me niet vergis gebruiken Skoda en VW zelf MirrorLink.
Maar aan de andere kant begrijp ik niet waarom Porsche deze informatie als ‘cruciaal’ beschouwt. Als ik me niet vergis, hebben auto's sinds een bepaald jaar een poort voor diagnose (OBD) en deze wordt met de telefoon verbonden via een Bluetooth/wifi-dongle. Vervolgens kan deze informatie overal naartoe gaan. Het enige dat in mij opkomt is het feit dat niet iedereen dit zal doen. Aan de andere kant: als ik een concurrent was en deze gegevens als cruciaal zou beschouwen, dan zou het kopen van een auto van een concurrent en deze vervolgens aansluiten niet zo'n probleem zijn. probleem.
PS: ik ga er niet mee akkoord dat mijn rijgegevens in de Google-cloud worden weergegeven! Ik ben gewoon verbaasd dat deze informatie op een andere manier kan worden verkregen en als Google het wil, heeft het een kans om het op een andere manier te krijgen...
Ik denk dat de hoeveelheid hier een grote rol speelt. Ja, de diagnose kan uit elke nieuwe auto worden gehaald. Maar zo hadden ze in Google ongeveer alle verkochte auto's en dat 24/7.
Kijk, zo had ik er niet over nagedacht. Dat zal het waarschijnlijk zijn.
Aan de andere kant zou het misschien beter zijn als ze zouden zeggen dat ze er niet van houden om bij hun klanten te snuffelen; het zou een betere indruk op mensen maken dan "we willen onze knowhow behouden"...
Natuurlijk! Maar zelfs dat kan worden verdraaid en toegegeven dat ze het feitelijk hebben gezegd. Porsche heeft een stempel van exclusiviteit en prestige. De klant koopt het (niet altijd alleen) vanwege het stempel van exclusiviteit en prestige. En hij zal niet iets kopen dat niet zo uitzonderlijk is, omdat het "goed moet worden behandeld door de Chinezen/Google, niet alleen aan de buitenkant, maar ook onder de motorkap". Ik weet dat het gek is om zo te denken. :o) Maar dat is hoe ik me voel.
En als we de functies van verschillende besturingssystemen etc. buiten beschouwing laten, ben ik van mening dat de meerderheid van de Porsche-chauffeurs in het bedrijf iPhones gebruikt. Ik wil niets of iemand beoordelen, maar de iPhone is gewoon een sociaal symbool, net als een Porsche. En de kraai zit naast de kraai.
'Ik ben van mening dat Porsche-rijders die iPhones gebruiken de overhand hebben in de samenleving'
Hmm... nog relevante gegevens? Of persoonlijke ervaring met het bijbehorende monster?
"Ik wil niets of iemand beoordelen, maar de iPhone is gewoon een sociaal symbool, net als een Porsche."
O, dat is nieuws. En in welke zin alstublieft?
Je bent vast helemaal gek geworden!
Mag ik vragen waar ik helemaal gek van ben geworden? :)
Een mening is geen feit en ik denk dat deze niet noodzakelijkerwijs door gegevens hoeft te worden ondersteund. Er kan over gesproken worden. Dus ja, ik heb persoonlijke ervaring met het bijbehorende monster. hoe is jouw We moeten ons gemiddelde naar 50:50 brengen :)
En hoe zit het met het "symbool" - in de zin dat (en we kunnen niet in onze portemonnee komen) een zeer grote verscheidenheid aan mensen die een iPhone kopen, deze vooral kopen omdat "omdat iPhone". Ik heb niet geschreven dat de iPhone hetzelfde sociale symbool is als Porsche, maar mensen maken er op dezelfde manier een symbool van. Sommige consumentenelektronica is eenvoudigweg iets geworden met de stempel van een sperk in de samenleving. Een mode ding. Bij Porsche maakt het je niets uit dat het zo'n motor en een klapchassis heeft, en die kaste is de laatste. Maar het is mogelijk dat jij (en anderen) ongelijk hebben. :)
In de VS heeft iedereen een iPhone-reiniger, omdat het een paar dollar kost om aan het plan toe te voegen, dus ik heb geen idee over wat voor soort postzegel je het hier hebt. Dus misschien is het vanuit het oogpunt van Oost-Europese onzin een soort kenmerk, omdat het hier op volle toeren wordt gekocht. Een stukje Rusland gepresenteerd in het Tsjechisch. Vooral in de VS wordt de iPhone vooral beschouwd als het beste wat je kunt kopen, omdat Apple daar de lieveling van het publiek is... daar is niets mis mee, maar het kenmerk? WTF? Ja, het zal waarschijnlijk werken op een discotheek vóór 15 jaar, daar ben ik het mee eens.
Ik woon niet in de VS, dus ik heb daar geen ervaring met schoonmaaksters zoals jij. Ik woon in CR. En ik beschrijf mijn eigen mening over de Europese samenleving die ik ken en ook over de landen van de wereld waarover informatie te vinden is in verband met Apple. (Trouwens, in CR heeft elke /misschien tweede/metselaar er ook één. Maar ik denk dat het creëren van een norm afhankelijk van het beroep onzin is.) Dus als we alle schoonmakers in de VS tegenkomen + het hele publiek daar dat erover nadenkt het is de beste + we gaan dit publiek elders in de wereld op de proppen komen + laten we daar een groot aantal "Oost-Europese klootzakken" uit discotheken aan toevoegen + een grote voorliefde voor Russen in de kleur goud + elke Japanner op wereldreis + . ..
= Ik kom tot de mening dat de meeste Porsche-chauffeurs iPhones gebruiken
Het is heel goed mogelijk dat ik mij vergis en dat de klasse die Porsche-auto's koopt een uitzondering is op de mondiale samenleving en dat iPhones bij hen niet zo populair zijn. :)
PS: Het is veiliger om op Apple-websites te schrijven dat "iPhone een barst heeft" dan om te schrijven dat "het een volkomen nutteloze smartphone is". Misschien zijn meer mensen het daar mee eens. :)
Dat iedereen in CR een iPhone zou hebben (dat wil zeggen vooral de lagere middenklasse) is niet helemaal waar. Soms zijn er oudere tweedehands modellen te zien. Het is inderdaad een behoorlijk dure telefoon, en dat geeft hem een vals ‘teken van exclusiviteit’. Ik zal sowieso ook tussen Tsjechië moeten reizen om op te ruimen, zodat we het kunnen afmaken ;) Het zou mij verbazen, maar ik denk het niet.
Om bij je voorbeeld te blijven: het punt van mijn bericht hierboven was dat als iemand in CR bloedt voor Porsche, hij of zij waarschijnlijk ook de iPhone heeft. Het gaat om de kleinheid van relatief (RELATIEF) arme mensen die moeten laten zien dat ze hebben wat nodig is. Normaal intelligent en echt succesvol, of als je wilt dat rijke mensen kopen wat ze willen (dat wil zeggen zelfs de iPhone), maar ze zullen het niet kopen om iemand de adem te benemen.
Ik begrijp je en ben het er in grote lijnen mee eens. Maar het is niet alleen in Tsjechië. En de succesvolle/rijke Gilde koopt het niet om stoom af te blazen, maar om een bepaalde standaard met zijn omgeving te handhaven. En hetzelfde kleinigheidje kan het onderscheid worden genoemd tussen een nieuw model en een "ouder, tweedehands model".
Maar dat is totale onzin... ;o)
Je bent gewoon gek als je van mening bent dat de "iPhone slechts een sociaal symbool is"...
En "Ik heb niet geschreven dat iPhone hetzelfde sociale symbool is als Porsche" is voor mij genoeg.
Je liegt dus duidelijk tegen jezelf, want dit is precies wat je schreef. Punt.
In principe ben ik het eens met collega Dalibor. Het feit dat iemand een iPhone koopt, in jouw woorden "omdat het een iPhone is", creëert helemaal geen sociaal symbool. Dit is precies de ‘nationale’ verdorvenheid die veel ‘kleine’ mensen denken. Let wel, we hebben het niet over iets dat groter is dan een TELEFOON, ja.
En als het merk/type telefoon en ik weet niet wat nog meer zo belangrijk voor je is zoals je hier presenteert, dan vind ik dat eerlijk gezegd heel erg voor je.
Ik zou je aanraden een interessant boek of een soortgelijke culturele ervaring te lezen, misschien zul je onder de indruk zijn van wat je hebt geschreven, niet alleen naar mijn mening, het is onzin, misschien haal je je neus op.
Een kenmerk van uitmuntendheid? Laat je alsjeblieft niet uitlachen. Zoals een collega hieronder schrijft… het is een vals kenmerk van uitzonderlijkheid. Een uitzonderlijk persoon is iemand die iets heeft bereikt, die iets heeft bereikt dat de hele/het grootste deel van de samenleving ten goede komt. En zoals je weet, is het bezitten van een iPhone op de een of andere manier niet het geval.
Dus om het even recht te zetten. Laat me alsjeblieft uitleggen wat ik hier probeerde te schrijven. Ik maak niet echt een icoon van de iPhone. Integendeel, ik zal hier de mening geven dat het bedrijf er een icoon van heeft gemaakt. Als iemand het koopt "vanwege de iPhone" en niet vanwege de functies, is dit naar mijn mening het symbool waarover ik schrijf. Ik ben me er terdege van bewust dat we het alleen over de telefoon hebben. Ik behoor niet tot degenen die jij omschrijft als ‘jong’. Ik vind dit hele fenomeen rond een stukje consumentenelektronica en vooral het gevecht van toegewijde fans die erover discussiëren grappig. Ik heb medelijden met je, maar geloof me, je hoeft echt geen medelijden met mij te hebben. Ik zoek de uitzonderlijkheid helemaal elders ;o)
Zodat we elkaar begrijpen: voor mij is de iPhone gewoon een verfijnde maar verder volkomen nutteloze smartphone.
Zijn wij het eens? :O)
Ik ken in totaal vijf Porsche-bezitters, waarvan er vijf een iPhone hebben. Maar het kan een uitzondering zijn.
Google is een dataverzamelaar. Hier kun je zien wat voor soort organisatie het is. Android volgt je hele leven. Google ontwikkelt de auto zelf en zou op deze manier, zonder ontwikkeling, toegang hebben tot gegevens die hem zouden helpen bij zijn eigen ontwikkeling. Hejzlici één.
"Om deze boodschap in perspectief te plaatsen: we nemen privacy zeer serieus en verzamelen geen gegevens"
'Gebruikers kunnen ervoor kiezen om informatie te delen met Android Auto'
WAT? Dat is een nogal speculatief antwoord. Ik begreep dat het standaard geen AA verzamelt, maar dat de gebruiker het kan inschakelen - het zal zeker standaard worden ingeschakeld bij een bepaalde app, zoals ik Android ken. De verklaring van Google is dus: JA, we verzamelen alles:D Hun "niet-gegevensverzameling" is lachwekkend
Precies, die uitdrukking betekent: Ja, we verzamelen het standaard, maar de gebruiker kan het ergens diep in het menu uitschakelen.