Amaya Toman De iPad is niet alleen een geweldig werkinstrument voor professionals op het gebied van design of IT, maar ook voor piloten. Dat weten ze bijvoorbeeld goed bij Singapore Airlines, waar ze drie jaar geleden Apple-tablets in de cockpits van hun vliegtuigen introduceerden. Tegenwoordig hebben ontwikkelingen iPads nog nuttiger gemaakt voor luchtvaartmaatschappijen.
De mensen bij Singapore Airlines weten heel goed hoe veeleisend het werk van een piloot is. Het omvat veel verschillende taken, administratie en papierwerk. Luchtvaartmaatschappijen hebben besloten het werk voor hun piloten wat makkelijker te maken en hebben speciale applicaties voor de iPad ontwikkeld.
iPads die door luchtvaartmaatschappijen worden gebruikt, bevatten een paar standaardapplicaties op maat: FlyNow en Roster. Ze zijn beveiligd met TouchID, waardoor piloten zich geen zorgen hoeven te maken over de tweefactorauthenticatie die ze in het verleden gebruikten.
De Roster-applicatie is een zeer nuttige metgezel voor piloten. Zij geven hen een overzicht van aankomende lijnvluchten, vliegtuigtypes en type passagiersklassen. Een andere belangrijke functie is informatie over de gevlogen uren. De officiële limiet is honderd uur per maand, en tot nu toe moesten piloten deze handmatig loggen. Daarnaast kan Roster piloten ook informeren over de naderende vervaldatum van hun visum, biedt het de mogelijkheid om een aanstaande vlucht te delen met familieleden en de mogelijkheid om het vluchtschema van collega’s te monitoren.
De FlyNow-app daarentegen biedt belangrijke informatie over routes, weersvoorspellingen of brandstof. Beide applicaties zijn gesynchroniseerd met de backend-servers van de luchtvaartmaatschappijen en de bediening is eenvoudig en intuïtief.
Photo Gallery
Volgens Singapore Airlines moeten piloten niet alleen de technologie beheersen, maar ook de benodigde administratie en papierwerk. Ze zijn gewend om takenlijsten te volgen, dus probeerden de ontwikkelaars de respectievelijke applicaties zoveel mogelijk aan deze gewoonte aan te passen. Op zijn beurt leende de applicatie een truc uit de gebruikersinterface van vroege webbrowsers die helpt passieve informatie te onderscheiden van interactieve inhoud. “We vertelden de piloten dat alles wat geel is interactief en aftapbaar is”, zegt kapitein Raj Kumar, plaatsvervangend piloot van de B777-divisie. De gele elementen zijn niet toevallig in de applicatie opgenomen - ze onderscheiden zich op dezelfde manier van de blauwe achtergrond als blauwe links van een witte achtergrond in oude webbrowsers.
In de toekomst willen de luchtvaartmaatschappijen nog meer processen automatiseren en connectiviteit tijdens de vlucht toevoegen aan de gegevensuitwisseling op de grond. Kapitein Raj Kumar onthulde dat naast de automatisering ook allerlei cockpitverbeteringen zullen plaatsvinden. Cabines van oudere vliegtuigmodellen zullen bovendien worden uitgerust met USB-poorten voor het opladen van iPads, en er zal ook veilige vluchtconnectiviteit worden geïntroduceerd, waardoor het personeel tijdens de vlucht actuele informatie zal ontvangen. De eerste luchtvaartmaatschappijen die iPads introduceerden waren American Airlines in 2013. British Airways, United en Jet Blue volgden.
Bron: CNet
