Jaromir Miko Hoewel het er de laatste tijd misschien op leek dat Apple vertraging heeft opgelopen in de ontwikkeling van zijn autonome voertuigen, lijkt de realiteit anders te zijn. Volgens de gegevens tot nu toe beschikt het bedrijf over een vloot van 55 testauto's. Het is niet bekend hoeveel geld Apple tot nu toe heeft verdiend opgewonden aan zijn Titan-project, volgens de server zou The Information zien van zou ongeveer $1 miljard kunnen bedragen, waarbij de hele industrie tot nu toe ongeveer $16 miljard in autonome voertuigen investeert.
Er wordt niet zoveel over het project van Apple gesproken, vooral omdat sama al Titan het is verschillende keren geherstructureerd en heeft ook het aantal mensen dat erbij betrokken was, verminderd. In plaats van 1 mensen erop vandaag werkt ongeveer 600, op een gegeven moment leek het er ook op dat hij in plaats van de Apple-auto alleen maar bezig was met een softwareoplossing voor andere bedrijven in de trant van CarPlay.
Photo Gallery
Apple is echter niet het enige bedrijf dat zich richt op de ontwikkeling van autonome voertuigen. Volgens The Information Server is slechts één op de dertig mensen die de afgelopen jaren veel geld hebben geïnvesteerd in de ontwikkeling van ‘zelfrijdende auto’s’, en het is duidelijk dat er nog miljarden in ontwikkeling zullen gaan voordat de technologie bruikbaar en bruikbaar is. de auto's zijn klaar voor de première.
Maar al eind 2018 ontdekte professor Krzysztof Czarnecki van de Canadese Universiteit van Waterloo, in samenwerking met Duitse wetenschappers, dat intelligente voertuigen die valkuilen op de weg identificeren en door de afwezigheid van emoties het hoofd koel kunnen houden, hebben ze één groot probleem te wijten auto bedrijven.
De meesten van hen presenteren niet alleen hun voertuigen, maar testen ze ook zonnige gebieden in de VS, zoals Californië, Arizona, Texas of Florida. De technologie is dus klaar om te werken in ideale omstandigheden, wanneer het zonnig is of in ieder geval de wegen en sensoren vrij zijn. Maar het betekent dat de technologie niet is afgestemdé voor gebruik in regen of sneeuw, en zoals professor Czarnecki zojuist heeft ontdekt, hebben auto's onder dergelijke omstandigheden problemen met het identificeren van objecten of verkeerích-markering.
Het zou kunnen interesseer je
Ja, er zijn ook bedrijven als Waymo of Argo + Ford die auto's in dergelijke situaties al testen of beginnen te testen. Maar het is nog steeds niet genoeg, en Waymo geeft bijvoorbeeld toe dat zijn sensoren zou moeteny werken bij lichte regen, maar de technologie is nog steeds niet volledig aangepast voor sneeuw of zware regen en storm. ‘Het is een heel opvallende blinde vlek. Er wordt niet veel aandacht besteed aan de inzet van autonome voertuigen in slechte omstandigheden.” De uitvoerende macht bracht de zaak onder de aandachtý directeur van Schaal AI Alexander Wang.
Do wanneer autofabrikanten het testen van autonome voertuigen zullen vermijden verslechterd omstandigheden blijft een vraag. Tegenwoordig wordt hun functionaliteit gezien als een concurrentievoordeel, en dus of Apple de komende jaren op de markt wil doorbreken zelfrijdend auto's, ze moeten het ijs breken. En bijna letterlijk.
