Michal Ždanský Terugkijkend op de dagen vóór de iPhone was IDOS op Windows Mobile voor mij een van de meest gebruikte apps op het apparaat. Verbindingen zoeken op een mobiel apparaat was het ultieme comfort, en toen ik overstapte naar de iPhone miste ik zo’n applicatie echt. De applicatie heeft dit gat voor mij opgevuld aansluitingen. Nu heeft de auteur een nieuwe applicatie uitgebracht met de officiële naam IDOS.
Zelfs met IDOS voor iPhone vroegen velen zich af waarom de auteur een nieuwe app uitbracht in plaats van de bestaande te updaten. Maar als we IDOS in detail bekijken, is het echt een compleet nieuwe applicatie, ook al lijkt dat op het eerste gezicht misschien niet zo. De kern van de applicatie is volledig opnieuw ontworpen en dankzij de API van de IDOS-site heeft de applicatie veel meer mogelijkheden en functies dan wanneer deze de WAP-versie zou gebruiken, zoals bij Connections het geval was.
U kunt de nieuwe functies al opmerken in het basiszoekdialoogvenster. Het scala aan opties is veel rijker en omvat bijna alles van de IDOS-website. Naast het start- en eindstation kun je nu ook het station invoeren waar de reis doorheen gaat. Voor langer kunt u het maximale aantal overstapjes instellen, de minimale overstaptijd of, in het geval van openbaar vervoer, een bepaald type vervoermiddel beperken, als u bijvoorbeeld niet graag de metro neemt in Praag.
Naast bladwijzers kunt u ook favoriete zenders gebruiken om gemakkelijker toegang te krijgen. Moeilijker is het om rechtstreeks in de fluisteraar op te slaan, waar je op het sterretje naast de naam van de aangeboden zender drukt. Favoriete tussenstops worden dan weergegeven zodra je ze invoert, zonder dat je ook maar één letter hoeft te schrijven, en ze komen op de eerste plaats in de andere resultaten die de fluisteraar aanbiedt.
Vanuit de lijst met verbindingen kunt u bladwijzers opslaan, een verbinding per e-mail verzenden, vermeldingen bewerken of de start- en bestemmingsstations omwisselen, omdat het formulier na opnieuw drukken op de vergrootglasknop wordt geannuleerd. Al deze aanbiedingen zijn beschikbaar nadat u op de titel van de lijst heeft gedrukt, waar een verborgen balk verschijnt. Zoeken naar vorige of volgende verbindingen is ook geen probleem, druk gewoon op Laat meer zien aan het einde van de lijst of de "pull-down"-lijst om eerdere links weer te geven.
Na het zoeken kunt u het verbindingsdetail openen in de opnieuw ontworpen verbindingslijst. In de detaillering van de verbindingen kunt u nu naast de OV-haltes het gehele traject van de opgegeven lijn bekijken, waarbij u naast de afzonderlijke haltes en de aankomsttijd ook de afstand vanaf het eerste station te zien krijgt , de halte bij het bord of de mogelijkheid om over te stappen op de metro. Elke halte kun je vervolgens verder aanklikken, je kunt deze toevoegen aan je favoriete stations in het menu, er een verbinding van zoeken of zien welke lijnen er door dit station passeren. Daarnaast kunt u de link hier per e-mail of sms versturen, of de link in uw agenda bewaren.
Op deze manier zijn formulieren en opgaven door de hele applicatie heen aan elkaar gekoppeld, zodat u niet tussen afzonderlijke tabbladen hoeft te schakelen om meer informatie over de koppeling te vinden. Toch zul je je er na verloop van tijd in verdiepen, omdat je niet altijd wilt beginnen met het zoeken naar een bepaalde verbinding. Als u geïnteresseerd bent in welke lijnen vanaf een bepaald station vertrekken, klikt u gewoon op het tabblad station voer die halte in en de applicatie vindt alle passerende treinen, het tijdstip van het dichtstbijzijnde vertrek en hun richting. Het schakelen tussen aankomst en vertrek wordt dan meer gebruikt voor treinverbindingen.
Een bladwijzer werkt volgens een soortgelijk principe Verbindingen, waarbij u zoekt naar een specifieke lijn in plaats van een station, of het nu gaat om openbaar vervoer, bus of treinverbindingen. Zo kom je gemakkelijk bij de lijst met stations waar de trein doorheen rijdt of ontdek je snel hoe lang het duurt om vanaf een bepaald station te vertrekken.
De bladwijzers zijn grotendeels ongewijzigd gebleven, u slaat er zowel online als offline verbindingen in op. Online verbindingen zoeken onmiddellijk naar verbindingen volgens eerder bepaalde criteria op het moment van het intrekken, offline verbindingen tonen u alleen verbindingen voor de tijd waarin u de bladwijzer hebt aangemaakt. Een leuke verandering is de nieuwe knop waarmee je de start- en bestemmingsstations kunt omwisselen voor bladwijzers. Deze functie werkte ook in Verbindingen, maar werd geactiveerd door je vinger op de verbinding te houden, wat op het eerste gezicht geen zichtbare activering is.
Een interessante functie van de applicatie is de mogelijkheid om kaartjes voor het openbaar vervoer via sms te verzenden voor geselecteerde steden. Vanuit het menu is het mogelijk om een SMS te versturen Rooster, waar u op de blauwe pijl naast de gegeven stad moet klikken en vervolgens moet kiezen om een ticket te verzenden. Op dat moment verschijnt er een formulier voor het verzenden van een sms-bericht, dat u alleen hoeft te bevestigen.
De iPad-versie is ook een hoofdstuk van de applicatie zelf, aangezien de applicatie universeel is. Ik heb een beetje getwijfeld over het gebruik van IDOS op de iPad. Waarom zou ik de iPad eruit halen om verbinding te maken als ik ook met een iPhone rond kan komen? Maar toen besefte ik dat iemand bijvoorbeeld in het openbaar vervoer een boek op een iPad kan lezen en zich dan realiseert dat hij ergens anders heen moet. Zo hoeft hij geen ander apparaat tevoorschijn te halen, maar schakelt hij gewoon de app op de iPad.
De tabletversie biedt geen nieuwe functies, maar dankzij het grote display is het mogelijk om meer informatie in één keer weer te geven, de verbindingslijsten zijn daardoor gedetailleerder en lijken op die direct op de IDOS-website. Bladwijzers zijn toegankelijk vanuit het paneel in liggende stand, waar ook de zoekgeschiedenis is toegevoegd in vergelijking met de iPhone-versie. Integendeel, we zullen hier geen bladwijzer zien Verbindingen a station, maar er kan worden verwacht dat dit in een van de toekomstige updates zal verschijnen.
Vervolgens kunt u in de voorkeuren verschillende details instellen, zoals het weergeven van het station "Přes", automatisch zoeken naar favoriete stations, het weergeven van treinvertragingen, het kiezen van de lettergrootte van de opschriften in de fluisteraar, enz.
De applicatie heeft over het algemeen grote veranderingen ondergaan, zowel qua functionaliteit als qua gebruikersinterface. Vergeleken met Connections heeft IDOS een vereenvoudigde indruk. Persoonlijk vond ik het uiterlijk van Connections wel mooi, maar dat is waarschijnlijk een kwestie van persoonlijke smaak. Dankzij de release van IDOS vond er een nogal controversiële discussie plaats op internet, dus besloot ik de auteur van de applicatie een beetje te interviewen, Peter Jankuja, en vraag hem naar dingen die voor veel lezers interessant kunnen zijn, vooral voor degenen die al Connections-gebruikers zijn:
U beschikt al over de Connections-applicatie in de App Store, die dezelfde functie vervult als IDOS. Waarom nog een applicatie?
Simpelweg omdat de officiële benadering van de IDOS-interface de mogelijkheden van de applicatie enorm heeft uitgebreid. Om ze te kunnen gebruiken moest een aanzienlijk deel van de applicatie herschreven worden, zodat het gemakkelijker was om deze opnieuw te schrijven. Het feit dat sommige mensen de nieuwe app vergelijkbaar vinden, komt omdat ik geen dingen wilde veranderen die goed werken en populair zijn. Het duurde enkele maanden om aan Pocket IDOS te werken en de app is niet achterwaarts compatibel met Connections.
En hoe zit het nu met Connections? Zal de ontwikkeling zich voortzetten?
Ik neem geen verbindingen over van bestaande gebruikers. Applicaties blijven voor onbepaalde tijd werken zolang de IDOS-interface werkt. Dat de applicatie nog steeds beschikbaar is, is slechts het gevolg van het functioneren van de App Store. Ik heb tot het laatste moment nieuwe functies toegevoegd en ik wil eventuele problemen die gebruikers ondervinden oplossen voordat ik de app volledig verwijder. Ik zal echter geen nieuwe functies meer leveren, alleen fixes, dus ik zal de applicatie binnen een maand volledig downloaden.
Wat krijgen Connections-gebruikers extra als ze IDOS kopen?
Het hangt af van hoe veeleisende gebruikers zijn. Veel mensen zijn tevreden over de functionaliteit van Connections, maar sommigen hebben de applicatie nodig om een website functioneel te kopiëren. Ik vind niet dat een mobiele applicatie tientallen functies moet hebben, dus heb ik alleen de meest gevraagde functies geselecteerd en ze zo aangeleverd dat ze zelfs op een mobiel apparaat gemakkelijk te gebruiken zijn. Het gaat vooral om meer gedetailleerde zoekparameters zoals overstaptijd, overstapstations, lagevloerverbindingen of de keuze van het vervoermiddel. Ook is het mogelijk om het vertrekperron van bussen, vertrekken vanaf het geselecteerde station weer te geven, de route van een eventuele verbinding te zoeken en het zoeken naar treinlocaties is verbeterd. De applicatie maakt gebruik van multi-coreprocessors en is zelfs universeel voor de iPad.
Bedankt voor het interview
IDOS op zak - € 2,39
Zonder wifi-verbinding werkt het waarschijnlijk niet, toch? :(
Het gaat wel, via mobiel internet. Dus met iPhone prima, iPad moet een 3G-versie hebben en op iPod touch zou ik liever CG Transit aanbevelen, die een offline database heeft.
Het beste andere rijadvies is CG Transit. Het werkt offline en gebruikt gegevens rechtstreeks van idos (die geen gratis idos biedt voor offline gebruik, dus je moet ervoor betalen, maar niets duurs). En als u WM al gebruikte, kent u wellicht smartrady, een van de meest geavanceerde applicaties voor rijadvies over WM... dus dit is de versie voor de iPhone.
Offline kan zowel een voordeel als een nadeel zijn. Als er bijvoorbeeld een plotselinge verandering in het verkeer plaatsvindt, zal de offline database hiervan niets weten. Ik heb het liefst de nieuwste gegevens van internet en hoef me geen zorgen te maken over wanneer mijn licentie voor bestellingen verloopt en periodiek betaal.
Gaat u een vergelijking maken tussen de twee toepassingen? Zonder de reacties hier in de discussie zou ik niet eens van Transit weten, maar ik moet zeggen dat ik het tot nu toe beter vind dan IDOS en dat ik voor de gegevens zal betalen nadat het evenement voorbij is.
Alsof ik al het eerste weet waar de idos naast de dennenboom staat. Als ik Zemanka -> Budejovicka station in idos zet, stuurt idos me naar Brumlovka en terug, terwijl cg transit me naar de Budejovicka polikliniek en 2 minuten verderop stuurt, wat mij eenvoudiger en logischer lijkt.
Het hangt van mij af of je een internetverbinding hebt en hoe snel... De hnrt-update wordt praktisch gedownload. Super op 3g, op scherp...
Het is echter mijn meest gebruikte applicatie op de iPhone, dus ik blijf bij Connections. Het lijkt een upgrade voor meer geld. Hoe dan ook, het doel is om zo snel mogelijk de dichtstbijzijnde verbinding en verbindingen te vinden. De komende dagen, als ik tijd heb, kan ik www idos openen. Het idee dat ik per se een megascherm van een iPad nodig heb op een trameiland of perron vind ik net zo vreemd. Ik hoopte dat de auteur van Skoda oorspronkelijk aan de app zou werken. bij verdere investeringen zal ik echter ook andere idos-toepassingen overwegen. De concurrentie is hier.
Ik zie geen reden om te upgraden. Ik ben tevreden over de aansluitingen
Ook over Connections ben ik tevreden en ik denk dat IDOS ook de moeite waard zal zijn. Als ik het koop, kan ik ze vergelijken en de beste voor mij kiezen. Ik heb geen spijt van het geld, want Connections heeft mij al zo'n service geleverd dat de ontwikkelaar het zeker verdient - ook als bedankje en ondersteuning voor verdere inspanningen.
Punt voor CG Transit - in tijden van dure dataroaming zult u de mogelijkheid om offline te werken waarderen. Uiteraard controleert CG regelmatig (indien zij daartoe de mogelijkheid heeft) of de databestanden up-to-date zijn.
hoe is het met SR? Bedankt
Ik heb gemerkt dat er enkele Slowaakse steden in CG Transit zijn
Cg transit kan geen sms-ticket kopen
Is het een probleem om 3 letters en 2 cijfers te schrijven? :-) Ik heb DPT24 en DPT32 al voorgeschreven in het IP :) het idos-bestand stoort me over het algemeen dat ik soms verbindingsverbindingen vind zonder tijd om over te zetten, terwijl de realiteit is dat de verbindingen precies passeren en de overdracht enkele minuten zou duren, d.w.z. het duurt 50 tot 100 meter door de eerstehulpafdeling. sorry voor offtopic
Nee, ik schrijf alleen verschillen, ik heb openKrad...
Het is onnodig om te zeggen dat als ik al op internet ben, ik de meest actuele informatie kan vinden, en dat helemaal gratis!
Als je je meer op je gemak voelt in mobiele Safari, tegen de smaak in...
Daar heb je niet helemaal gelijk in. Als ik kan spreken vanuit mijn ervaring met Connections, dan zou ik vooral willen benadrukken dat de applicatie de dichtstbijzijnde haltes vindt op basis van uw locatie (en deze op de kaart met uw locatie weergeeft) en u aanzienlijk kan helpen met hulp bij het schrijven van de naam van de halte, als u het misschien niet helemaal zeker weet. Ook de functie van het versturen van een gevonden verbinding via SMS heb ik al vele malen gebruikt.
Sommige dingen lijken op een hack, maar in de praktijk vond ik de informatie die ik zocht altijd sneller en duidelijker dan anderen die op internet naar hetzelfde gingen zoeken. Toen ik het resultaat vervolgens via sms direct doorstuurde naar de mobiele telefoon van de geïnteresseerde, waren de mensen om mij heen altijd verbaasd: snel, eenvoudig, duidelijk. Dus hoe het ook klinkt, de praktijk heeft echt geleerd dat het de moeite waard is.
Nou, dit is geweldig, als ze de prijs maar konden vergeven... voor 0,79 euro zou het prima zijn, maar voor 2... dat is een beetje veel, ik zet liever een icoontje met een link naar idos.cz op mijn startscherm
Daar ben ik het mee eens. Waarom 2 euro betalen voor zo’n app als je gewoon kunt kijken naar het internet dat iedereen heeft? Ik begrijp de voordelen van de applicatie (die gegevens van internet downloadt) niet in vergelijking met bladwijzers in Safari...
Koop je een telefoon voor ongeveer 15 en huil je dan dat je 000 CZK moet betalen voor de aanvraag in plaats van 60? Ik zou er geen probleem mee hebben om meer te betalen, omdat ik de app elke dag gebruik en het reizen voor mij een stuk gemakkelijker maakt. Ik heb veel plezier gehad met IDOS in Safari toen er nog geen app was, en in godsnaam zou ik niet meer terug willen naar die oplossing. Elke applicatieontwikkeling kost iets, om nog maar te zwijgen van de tijd die aan programmeren wordt besteed. Bovendien neemt hij zijn 20% van dit bedrag.
Simon, je hebt het antwoord hierboven. Probeer het een tijdje met zo'n applicatie, ga dan even via internet en je ziet een verschil waarvoor je het dubbele zou betalen. De applicatie biedt echter niet alleen zoekopdrachten via internet.
Ik heb het niet in het artikel gevonden, maar toont of verwijst de app naar treinvertragingen? zeer belangrijke gegevens voor ČD.
De Connections-applicatie kan het, dus ik denk dat IDOS het ook aankan.
Ik heb een idos gekocht, maar deze is voor mij onbruikbaar op iOS 5. Na het zoeken naar een verbinding crasht de hele applicatie onmiddellijk. Hopelijk komt er snel een update.