Daniël Hruska Er is nog steeds veel geroezemoes rond de nieuwe kaarten in iOS 6. Geen wonder, iDevice-gebruikers waren vijf jaar lang gewend aan Google Maps, nu moeten ze zich heroriënteren op een compleet nieuwe applicatie Kaarten. Elke radicale verandering in het besturingssysteem zal onmiddellijk zijn aanhangers en, omgekeerd, tegenstanders winnen. Tot nu toe lijkt het erop dat er veel meer gebruikers uit het tweede kamp zijn, wat niet al te vleiend klinkt voor Apple. Maar wie kunnen we de schuld geven van kaarten vol fouten en onafgemaakte zaken? Apple zelf of de dataprovider?
Allereerst is het noodzakelijk om te beseffen waarom Apple überhaupt aan deze oplossing is begonnen. Google en zijn kaarten hebben een decennium van voortdurende verbetering achter de rug. Hoe meer mensen (inclusief gebruikers van Apple-apparaten) Google-services gebruikten, hoe beter ze werden. Hoe later Apple zijn kaarten zou uitbrengen, hoe groter de voorsprong zou zijn die het daarna zou moeten inhalen. Uiteraard zal deze stap zijn tol eisen in de vorm van veel ontevreden klanten.
Noam Bardin, CEO van Waze, een van de vele dataleveranciers, gelooft in het uiteindelijke succes van de nieuwe kaarten: ‘We hebben er veel op ingezet. Apple daarentegen gokt erop dat ze binnen twee jaar kaarten van dezelfde kwaliteit kunnen maken als Google de afgelopen tien jaar heeft gemaakt, inclusief zoeken en navigatie.”
Bardin merkt verder op dat Apple een aanzienlijk risico heeft genomen door TomTom als belangrijkste kaartleverancier te kiezen. TomTom begon als fabrikant van klassieke GPS-navigatiesystemen en is pas onlangs overgestapt naar een aanbieder van cartografische gegevens. Zowel Waze als TomTom leveren de nodige data, maar TomTom draagt de zwaarste last. Bardin heeft niet onthuld welke rol Waze speelt in de nieuwe kaarten.
[do action=”citation”]Hoe later Apple zijn kaarten zou uitbrengen, hoe groter de voorsprong zou zijn die het bedrijf zou moeten inhalen.[/do]
'Apple is een partnerschap aangegaan met de zwakste speler' zegt Bardin. "Nu komen ze samen met de minst uitgebreide set kaarten en proberen ze te concurreren met Google, die de meest uitgebreide kaarten heeft." De dobbelstenen zijn geworpen en de komende maanden zal blijken hoe Apple en TomTom om zullen gaan met de momenteel ongeëvenaarde Google maps.
Kijken we naar de kant van TomTom, dan levert dat simpelweg ruwe data op. Het betreft echter niet alleen hun levering aan Apple, maar ook aan RIM (maker van BlackBerry-telefoons), HTC, Samsung, AOL en niet in de laatste plaats zelfs Google. Er zijn twee belangrijke factoren bij het gebruik van een kaartapplicatie. De eerste zijn de kaarten zelf, dat wil zeggen de gegevens, die precies het domein van TomTom zijn. Zonder deze gegevens te visualiseren en extra inhoud toe te voegen (zoals Yelp-integratie in iOS 6), zouden de kaarten echter niet volledig bruikbaar zijn. In dit stadium moet de andere partij, in ons geval Apple, de verantwoordelijkheid nemen.
De CEO van TomTom reageerde als volgt op de visualisatie van de inhoud in de nieuwe kaarten: “We hebben de nieuwe Maps-app niet daadwerkelijk ontwikkeld, we hebben alleen gegevens geleverd die primair voor autonavigatie worden gebruikt. Alle functionaliteiten boven onze data, doorgaans route zoeken of visualisatie, worden door iedereen zelf gecreëerd."
Een ander groot vraagteken hangt boven het eerder genoemde Yelp. Hoewel Apple een Amerikaans bedrijf is, heeft het zich de afgelopen jaren op grote schaal uitgebreid naar de meeste landen van de wereld. Helaas verzamelt Yelp momenteel slechts gegevens in 17 landen, wat uiteraard een straffend aantal is. Ook al heeft Yelp beloofd om uit te breiden naar andere staten, het is erg moeilijk in te schatten in welk tempo het hele proces zal plaatsvinden. Eerlijk gezegd, hoeveel mensen (niet alleen) in Tsjechië kenden deze dienst vóór iOS 6? We kunnen alleen maar hopen op zijn groei.
[do action=”quote”]Delen van de kaarten werden eerst alleen verkend door iOS 6-eindgebruikers in plaats van door een van de QC-teams.[/do]
Mike Dobson, hoogleraar geografie aan de Universiteit van Albany, ziet het grootste probleem daarentegen in de sombere gegevens. Volgens hem heeft Apple het heel goed gedaan met zijn software, maar zijn de dataproblemen zo slecht dat hij zou aanraden om het helemaal opnieuw te beginnen. Dit komt doordat veel gegevens handmatig moeten worden ingevoerd, wat Apple blijkbaar niet heeft gedaan en alleen op een algoritme vertrouwde als onderdeel van de kwaliteitscontrole (QC).
Dit feit leidde vervolgens tot een interessant fenomeen waarbij delen van de kaarten eerst alleen door iOS 6-eindgebruikers werden verkend in plaats van door een van de QC-teams. Dobson stelde voor dat Apple een dienst zou gebruiken die vergelijkbaar is met Google Map Maker, waarmee gebruikers locaties met bepaalde onnauwkeurigheden kunnen verbeteren. De MapShare-service van TomTom, waarmee gebruikers kaarten kunnen bewerken, zou hierbij kunnen helpen.
Zoals u kunt zien, is het niet mogelijk om de "boosdoener" duidelijk te bepalen. TomTom en zijn kaartachtergrond zijn zeker niet perfect, Apple en zijn kaartvisualisatie haperen ook. Maar het is Apple dat wil concurreren met Google Maps. Apple beschouwt iOS als het meest geavanceerde mobiele besturingssysteem. Siri bevestigt eenvoudigweg dat u het beste apparaat ter wereld vasthoudt. Apple moet de verantwoordelijkheid dragen voor hoe betrouwbaar de diensten die in zijn systeemapplicaties zijn geïntegreerd, zullen zijn. TomTom heeft niets te verliezen, maar als het erin slaagt om samen met Apple de achterstand op Google op zijn minst gedeeltelijk in te halen, zal het een behoorlijke reputatie opbouwen en, last but not least, wat geld verdienen.
Photo Gallery
Meer over Apple en Kaarten:
[gerelateerde berichten]
Eigenlijk heb ik ervaring met het kopen van navigatiesystemen, door kopen, verkopen, adviseren... het kwam overal terecht, maar niet bij deze... Ik begrijp niet waarom Apple het niet eens is met Garmin, dat is 10 klassen hoger... Ik vraag me af hoe lang zo'n overeenkomst met het bedrijf duurt, maar ik vermoed dat Jobs er waarschijnlijk niet bij was... het is duidelijk dat Apple zo min mogelijk wilde geven, maar dit was een totale vergissing. ..
Je kunt niet zeggen dat Google wordt gevoed door Europa, maar het kan het niets schelen, of beter gezegd, het is er 100x meer in geïnteresseerd dan Apple en de bedrijven die het koopt... Ik kan iOS-kaarten op Google Maps tenminste wel zien Drie jaar... hoewel het bij een ander bedrijf en de financiën van Apple binnen een jaar zou kunnen zijn... Ik begrijp het niet.
Of het is oplichterij, of het is lobbyen door deze kennis...
Garmin is ook gewoon navigatie. Hun navigatie maakt gebruik van NAVTEQ-kaarten. Je zit in de problemen. In het verleden haalde zelfs Google gegevens van NAVTEQ of van Teleatlas.
Ik heb er geen probleem mee, ik beschouw het vanuit het standpunt van de eindklant... bij Garmin waren er simpelweg een minimum aan claims, vragen, klachten... zelfs als Apple de kaarten als bedrijf zou maken met 5 medewerkers had het goede resultaten, omdat er veel restaurants, benzinestations, enz. bij betrokken waren... de mensen zullen tevreden zijn... uiteindelijk zijn de Garmin-boxen voor toeristische wandeltochten onovertroffen in Europa... dat wil zeggen, daarin prijs...
Het is een puinhoop... Hoe zou Apple ruzie kunnen maken met Garmin als het ook de kaarten van iemand afpakt? En dat TT nou eenmaal eigenaar is van bepaald kaartmateriaal (en onder andere wat navigatie) is louter toeval. Je moet het waarschijnlijk opruimen ;-)
En even ter wille van de interesse: de kaarten van de bovengenoemde NavTequ (als je het niet wist, ze zijn van Nokia en Apple zal waarschijnlijk geen vrienden met ze zijn) hebben enige navigatie, waarom is er zo'n diametraal verschil tussen het navigatiegedrag van Navigon, IGO en bijvoorbeeld de Tsjechische Ben-on-weg? Ik zal je vertellen dat het zit in de andere gegevens (of misschien routeberekeningsalgoritmen) die deze bedrijven eraan toevoegen, en bij Apple werkt het eigenlijk op dezelfde manier.
Nou, ik zou heel graag advies van je willen krijgen...
Nou, dat weet ik niet, maar als klant ben ik niet geïnteresseerd in wie de kaarten zijn, maar in hoe ze worden gebruikt, en feit is dat ik hoop dat Google opschiet met de applicatie en dat ik ze kan plaatsen van Apple in de map "ongebruikte applicaties" :-)
En nog een detail: kijk in de licentie voor die kaarten, daar zie je meer dan dertig "leveranciers" van dat kaartmateriaal... Als Garmin daar staat, ondanks zijn perfectie, is het ook een idioot...
Ik wil graag reageren: Ik heb: TomTom, Dynavix, Navigon-Garmin, Copilot op mijn iPhone geïnstalleerd en ik heb iGo, Route 66 op WindowsMobile geprobeerd, ik denk dat ik er enige ervaring mee heb.
Wat Navigon vandaag de dag op het gebied van navigatie laat zien, is een gok. Het adviseert om door slagbomen te gaan, een dubbele ononderbroken lijn, op bochten die niet begaanbaar zijn voor auto's etc... negeert viaducten op wegen van klasse 2... en het is niet geschikt voor bijvoorbeeld voetgangers... daarom rijd ik met TomTom of Dynavix.
Wat is vanuit het perspectief van de eindgebruiker het nut van wie een fout heeft gemaakt en waar. De iPhone-gebruiker heeft Apple veel geld gegeven en de reden voor de storing interesseert hem niet... Apple heeft genoeg geld om in staat was om in kaarten te investeren, dwong niets hem om meer dan één fout los te laten... Hij had genoeg tijd om een kwaliteitsproduct uit te brengen. Het toppunt van arrogantie en onbeschaamdheid is om klanten te vragen de kaart te repareren. .. ze zullen het werk niet voor iemand anders doen en zeker niet voor een goedbetaalde werknemer... Kaarten zijn een voorbeeld van hoe Apple... voor iedereen behalve de VS
Absoluut accuraat, en het beste gebabbel van de auteur zal daar niets aan veranderen. Apple heeft gefaald - of beter gezegd: de verschillen tussen Apple en Chinese fabrikanten zonder naam worden steeds kleiner...
Slordig kaarten, gekopieerde klokken, gesloten e-mail in iCloud, poging om zich terug te trekken uit het ecobeleid... Ik ben verdrietig. Ik ben al twintig jaar Apple-gebruiker en het begint er slecht uit te zien.
Maar dit is geen vergissing, het is een heel nieuwe functie van iOS 6, het heet Hadej, waar ben ik? :D
Ik heb het al aan een paar mensen gevraagd en niemand heeft mij een antwoord kunnen geven. Hoe is de typefout Zlín/Gottwaldov op de kaarten terechtgekomen? Ik begrijp dat de aarde krom is, dat ze posities verkeerd berekent, enz., maar het woord Gottwaldov is niet door het systeem zelf uitgevonden. Waar kwam het vandaan? Als iemand digitale kaarten maakte, had hij dan kaarten uit de periode na de Tweede Wereldoorlog als basis?
Ik hoop dat Gottwaldov er weer zal zijn. Ik woon hier en aangezien het Zlin heet, is het de moeite waard......
Ik wou dat ze visionairs waren!!!
Sommige reacties zijn echt grappig. Koop je een iOS-apparaat alleen voor de kaarten? Kaarten zijn een belangrijk onderdeel, maar de mediabubbel die eromheen is ontstaan is volkomen overdreven! Ja, ze bereiken niet eens de enkels van Google kaarten nog niet, maar het zijn tijdelijke alternatieven totdat de zaken beter worden.
Verder waanvoorstellingen zoals Apple die Europa verprutst etc. Meen je dat?!? Je bent waarschijnlijk onlangs bij Apple terechtgekomen, omdat je zulke onzin niet kon laten gaan - weet je nog dat er een paar jaar geleden geen officiële lokalisaties van besturingssystemen waren, zeer beperkte app-winkels, producten pas een half jaar na de lancering beschikbaar waren en niet een week later zoals nu! Het vervloeken van de prijs is ook volkomen buitensporig (cursussen die Apple zich niet kan veroorloven) etc. etc.
Er zijn ook dingen die mij storen en die ik graag anders zou willen, maar die stonden ook onder Jobs.
Ik denk dat met vuil gooien en praten over hoe het met Apple verslechtert ongegrond is, hij blijft in zijn sporen rijden en wijkt niet af, althans dat lijkt mij nog niet zo.
Dat er alternatieven zijn is niet zo waar, want deze kaarten zijn systeem en worden dus door vrijwel alle applicaties gebruikt. Als het mogelijk zou zijn om naar een ander over te schakelen, tenminste naar OpenStreetMap, dan zou het zoiets als een alternatief kunnen worden genoemd.
De iPhone is niet bepaald het goedkoopste, en aangezien Apple graag perfectionistisch speelt, kan dit als een groot probleem worden beschouwd. Ongeacht het feit dat het een van de rijkste bedrijven ter wereld is (zo niet de rijkste), zouden ze zich misschien redelijke vectorkaarten kunnen veroorloven voor hun miljoenen gebruikers – d.w.z. wegennetwerk, waterwegen, bossen, bebouwde gebieden, enz. over aandachtspunten of niet te noemen
Op Windows Phone was ik een beetje teleurgesteld over Bing-kaarten, die ook op het systeem zijn gebaseerd, maar Apple heeft deze allemaal overtroffen.
Ik begrijp niet waarom ze die kaarten niet tot later hebben uitgesteld, of als de reden voor de overstap het aflopen van sommige Google-kaartgegevenslicenties was, waarom zijn ze dan niet eerder begonnen met de voorbereidingen?
Volgens de laatste beschikbare informatie gaat Apple de Maps-app hernoemen naar Raad eens waar ik ben. En ze zouden in de volgende update beschikbaar moeten zijn, samen met de vooraf ontworpen klokomgeving, met name de minuten en timers. Omdat de kleurpagina's van de zoon van een van de grafische ontwerpers van iOS per ongeluk in de GUI terechtkwamen.
Blijf op de hoogte :D
die Petr: Ik gebruik Apple specifiek sinds het IBM G3-processors gebruikte, enz. Ik geloof dat de kaarten op de smartphone een essentieel onderdeel van het systeem zijn, de algehele kwaliteit van de productie neemt af... dat Europa... Er is alleen een duidelijke vraag naar de presentatie van het product, er zijn buitenlandse markten, online ondersteuning etc., prijsbeleid….
Zoals ik al schreef, heb ik verschillende claims voor een telefoon van 3000 kc en een andere voor een telefoon van 20000 kc... de prijs van het product moet overeenkomen met de kwaliteit en de prestaties van de iPhone blijven duidelijk achter...
zoals je schreef zijn er alternatieven voor kaarten nodig, dat is waar, maar niets dwong Apple om de slechtste optie te gebruiken.. en de verklaring van Schiller over het krassen van de zwarte versie spreekt voor zich... Voor dergelijk geld moet de telefoon ook de uiterlijke kant vertegenwoordigen en iets vasthouden, en hoe zit het met het feit dat ik in geen enkele officiële Apple-winkel een enkele IP5-folie of verpakking ter bescherming heb gevonden
Sorry, de vraag wie de schuldige is, is volkomen uitgesloten... De zogenaamde systeemintegrator is altijd verantwoordelijk voor dergelijke problemen, d.w.z. degene die beslist hoe het eindproduct eruit zal zien, raadt alle gevolgen van zijn (vooral technologische) beslissingen neemt, het product vervaardigt en assembleert uit de aangeleverde componenten (die hij zorgvuldig selecteert en vooraf test) en uiteindelijk een zeer zorgvuldige kwaliteitscontrole (QA) uitvoert op het eindproduct. In dit geval is het natuurlijk Apple, geen tolerantie hier. De producten zijn normaal gesproken geweldig en de systeemintegratie is dan ook onder de knie. Ik beschouw Mapgate als (misschien) een zeldzame toevalstreffer.
Vítek,
Item nr. lid van het systeemintegratieteam van een Tsjechische SW-fabrikant ;)
Zgercik - Ik zeg niet dat de scherpe release van nieuwe kaarten in dit stadium in iOS 6 een gelukkige oplossing van Apple was, maar het is nog steeds slechts een applicatie (zij het een native applicatie). Er was altijd een probleem dat snel verdween, maar nu zijn het allemaal kaarten. Het krassen op de iPhone is naar mijn mening ook behoorlijk overdreven, er zijn ook video's waarin ze juist laten zien hoe het na het swipen van de sleutel niets doet.
Net als de nieuwe iPad en "oververhitting", zijn er tientallen artikelen over geschreven, en niemand herinnert zich het vandaag de dag.
Daarmee bedoel ik dat ik het niet eens ben met het feit dat de kwaliteit van Apple achteruit gaat. Dat vereist dat hij een week lang een Android neemt en daar genees je van :-) je zult heel blij zijn om terug te keren naar de iPhone .
Ik wil Apple hier niet fel verdedigen, maar soms schrikt het mij af omdat ik denk dat hen onrecht wordt aangedaan.
Ik accepteer de kaarten (ook al verandert een mug in een kameel), maar met de rest ben ik het niet eens
En nog iets... niemand dwingt je tenslotte om een nieuwe iPhone te kopen en je hebt het recht om te kiezen. hoe dan ook, ik ga sowieso niet naar een ander merk, omdat niemand zo'n ecosysteem en onderlinge verbondenheid (Mac, iPad, iPhone, Apple TV en alles wat daarmee samenhangt) nog kan bieden.
Teruggaan naar windows is voor mij ondenkbaar en de rest heeft daar mee te maken.
De enige kleine teleurstelling dit jaar is de uitbreiding van het display, ik bleef maar hopen dat het niet waar zou zijn en helaas gebeurde het, maar ik wil het eerst proberen voordat mensen het beoordelen, dus ik zal me stil houden.
Ik heb dezelfde mening over dat scherm. En ze beheren ook hun eigen Apple-ecosysteem, dus ik blijf erbij, maar ik vind de kaarten echt niet leuk. De vorige Google-versie was geweldig, na het toevoegen van Street View was het voor mij perfect, maar nu mis ik het en kan ik het niet volledig vervangen. Bovendien werk ik met de taalversie van iOS - ik kan prima overweg met Engels (Tsjechische labels voor sommige functies en knoppen zijn verschrikkelijk en de knop "annuleren" is bijvoorbeeld iets dat mijn gezondheid en die van de gebruiker in gevaar brengt telefoon zelf), maar kijken naar de kaart van ons land is verschrikkelijk in het Engels. Hoe heet dit dorp Saar? Of Horgassing, Piser en anderen? Waarom zijn sommige namen in het Tsjechisch en andere in Hottentot geschreven? Ik zou deze kaarten heel graag willen verwijderen en de vorige daar willen uploaden. En uiteraard tegen betaling. (ook al heb ik 20 sticks uitgegeven voor die mobiele telefoon, ik zou er waarschijnlijk ook iets voor moeten verdienen)
Precies, zodra ik de nieuwe kaarten zag, keek ik naar OpenStreetMap en huilde bitter, terwijl zelfs deze kaarten beter zijn dan wat Apple liet zien. Als OpenStreetMaps maar als systeem kon worden ingeschakeld...
Dat is niet zo'n goede vergelijking.
OpenStreet Maps is vaak veel beter dan Google Maps. Zeker in Praag bijvoorbeeld. Zelfs Waze-kaarten zijn veel beter dan Google in Praag.
De nieuwe kaarten hebben mij niet echt van streek gemaakt en ik begrijp de stappen van Apple om de afhankelijkheid van de concurrentie te doorbreken, maar aan de andere kant is dit waarschijnlijk de eerste keer dat ik denk dat Jobs dit waarschijnlijk niet naar buiten zou laten komen, ook al zou hij zou het kunnen doen. Maar zo'n bittere pil van de hele wereld zou hij niet willen slikken.
Het is waar dat Apple nu vooral data van mensen nodig heeft, het zal hen sneller vooruit helpen. Het is gewoon een noodzakelijk risico. Ik ben het volledig eens met het artikel.