Ondrej Holzman Er is nog een nieuw veld waarop Apple en Google de komende jaren zullen strijden. Dit laatste bedrijf maakte maandag officieel de oprichting bekend Open Automotive Alliantie, waarmee het wil concurreren iOS in de auto van Apple. Wie bestuurt auto's met hun besturingssysteem?
Open Automotive Alliantie, vertaald als de Open Automotive Alliance, is een mondiale alliantie van leiders uit de technologie- en auto-industrie die zich inzetten om het Android-platform vanaf 2014 naar auto's te brengen. De gehele alliantie wordt geleid door Google, dat erin is geslaagd de beste merken ter wereld over te nemen, zoals General Motoren, Audi, Hyundai en Honda.
Het enige technologiebedrijf buiten Google is nVidia. Zij is immers ook lid Open Handset Alliance, op wiens model de nieuwste automobielalliantie waarschijnlijk is gebouwd. De Open Handset Alliance is een door Google geleid consortium dat verantwoordelijk is voor de commerciële ontwikkeling van Android voor mobiele apparaten.
Het specifieke tijdsbestek waarop we de eerste Android-aangedreven dashboards in auto’s zullen zien, is nog niet vastgesteld. Met de eerste modellen moeten we echter uiterlijk tot eind dit jaar wachten, maar de inzet van Android zal per individuele autofabrikant verschillen.
Ook de presentatie van de Open Automotive Alliance is gezien de concurrentie erg interessant, omdat Apple in zijn iOS in the Car-programma eerder GM, Hyundai en Honda als partners heeft genoemd en er zelfs al modellen zijn gepresenteerd die dit jaar met systemen zijn aangesloten op de iPhone zal productielijnen hebben.
Hoogstwaarschijnlijk zullen pas de komende maanden uitwijzen welke richting welk autobedrijf zal uitgaan, maar het is mogelijk dat sommigen uiteindelijk op beide varianten zullen inzetten. Bij General Motors kregen ze bijvoorbeeld positieve reacties van klanten met hun modellen waarin iOS was geïntegreerd. Aan de andere kant ziet het hoofd van GM, Mary Chan, volgens haar woorden enorme mogelijkheden in het Android-platform.
Net als General Motors bevindt Honda zich ook in deze situatie. Het Japanse bedrijf heeft ook al iPhone-aangedreven dashboards aangekondigd in zijn Civic- en 2014 Fit-modellen uit 2015, maar nu heeft Honda's hoofd R&D, Yoshinaru Yamamoto, gezegd dat hij "erg blij is om zich aan te sluiten bij de door Google geleide alliantie zoals Honda wil bieden zijn klanten met de beste ervaring".
Zelfs de houding van Honda suggereert dat de autofabrikanten zich in eerste instantie op verschillende oplossingen zullen concentreren, waaruit ze uiteindelijk de oplossing zullen kiezen die het beste bij hun auto's en klanten past. General Motors heeft bijvoorbeeld na een jaar ontwikkelaarstools al een eigen AppShop aangekondigd, vergelijkbaar met de App Store, dus het valt niet te verwachten dat het deze inspanningen nu zou opgeven vanwege de overstap naar Google- of Apple-oplossingen.
In de auto-industrie staan Apple en Google nog aan het begin, dus het zal interessant zijn om te zien waar de ontwikkeling van moderne dashboards en apparaten die ermee zullen werken zich zal ontwikkelen, maar we kunnen in ieder geval de komende maanden geen grote revolutie verwachten. . Er wordt echter over auto’s gesproken als een nieuwe attractie en trend in de technologische wereld.
En Microsoft zal deze trein laten passeren, omdat deze in deze branche niet echt veel te bieden heeft. (Ik vermeld dit omdat maar weinig mensen weten dat bijvoorbeeld in de Ford (General Motors) Mondeo met Ford Convers of in Ford-auto's met het My Ford-systeem het systeem ook door Microsoft wordt ontwikkeld, en dat al enkele jaren. )
en dat is maar goed ook, het zien van een blauw scherm op het verkeerde moment is waarschijnlijk geen fijn gevoel. :-D trouwens, wacht, ik ben updates aan het installeren, de herstart zal plaatsvinden over 10, 9, 8, 7, ... :-D Ik heb de Windows-foutmelding al gezien op geldautomaten, de kabel-tv scherm. :-D Aan de andere kant draaien de meeste industriële activiteiten en energiecentrales op Windows, dus het is moeilijk te zeggen...
De Audi stelde teleur...
Nou, ik weet het niet. Android is een onstabiel systeem en zoiets is in een auto niet iets om je druk over te maken.
Dus over Roodkapje... Zo'n iOS7 moet een bloei van stabiliteit en ergonomie zijn, nietwaar :-)
De Volant-applicatie reageert niet, wilt u wachten, stoppen, rapporteren?
Voor de stuurwiel-app is registratie van Google+ vereist, installeren/weigeren.
Blijkbaar is het Android, dus je kunt een onofficieel stuur installeren. Helaas kan deze alleen rechtsaf. Oké, dus we rooten het en installeren stuurwielen in plaats van het stuur.
Android echt niet, het is een grap en geen besturingssysteem.
Nou, ik denk dat als de autobedrijven met beide samenwerken, deze grappen zeker voor veel geld beschikbaar zullen zijn als extra uitrusting, en ik wed dat iOS zelfs nog duurder zal zijn. Of als het in de basisuitrusting zou moeten zitten, zullen ze Android in de lagere en smallere middenklasse proppen. en de hogere middenklasse en luxe auto's en limousines zullen worden uitgerust met iOS.
Ik snap het niet, maar het systeem uit Silicon Valley draait al heel lang in Tesla-auto's.
En het is geen toeval dat het vergelijkbaar is met IOS :-)