Amaya Toman Apple heeft vandaag een document vrijgegeven waarin de testprocessen met betrekking tot zijn autonome voertuigproject worden beschreven. In het zeven pagina's tellende rapport, op verzoek van de National Highway Traffic Safety Administration, gaat Apple niet al te gedetailleerd in op het autonome voertuig en concentreert het zich bijna uitsluitend op het beschrijven van de veiligheidskant van het geheel. Maar hij zegt dat hij enthousiast is over het potentieel van geautomatiseerde systemen op een aantal gebieden, waaronder transport. In zijn eigen woorden gelooft het bedrijf dat autonome rijsystemen het potentieel hebben om “de menselijke ervaring te verbeteren” door verbeterde verkeersveiligheid, verhoogde mobiliteit en de maatschappelijke voordelen van deze manier van transport.
Elk van de voertuigen die worden ingezet voor tests (in het geval van Apple een met LiDAR uitgeruste Lexus RX450h SUV) moet strenge verificatietests ondergaan, bestaande uit simulaties en andere tests. In het document legt Apple uit hoe autonome voertuigen werken en hoe het betreffende systeem werkt. De software detecteert de omgeving van de auto en richt zich op kenmerken zoals andere voertuigen, fietsen of voetgangers. Dit gebeurt met behulp van de eerder genoemde LiDAR en camera’s. Het systeem gebruikt de verkregen informatie vervolgens om te evalueren wat er vervolgens op de weg zal gebeuren en geeft instructies aan de stuur-, rem- en aandrijfsystemen.
Apple Lexus testauto's met technologie LiDAR:
Photo Gallery
Apple analyseert zorgvuldig elke actie die het systeem onderneemt, waarbij de nadruk vooral ligt op gevallen waarin de bestuurder gedwongen wordt de controle over het stuur over te nemen. In 2018 waren Apple-voertuigen te zien in twee verkeersongelukken, maar het zelfrijdende systeem was voor geen van beiden de schuldige. Bovendien was hij slechts in één van deze zaken actief. Elk van de nieuw geïntroduceerde functies wordt getest met behulp van de simulatie van verschillende verkeerssituaties. Voor elke rit vinden verdere tests plaats.
Alle voertuigen ondergaan dagelijkse inspecties en functionaliteitscontroles, en Apple houdt ook dagelijkse vergaderingen met chauffeurs. Elk van de voertuigen staat onder toezicht van een operator en een relevante chauffeur. Deze chauffeurs moeten een strenge opleiding ondergaan, bestaande uit theoretische lessen, een praktijkcursus, trainingen en simulaties. Tijdens het rijden moeten chauffeurs de hele tijd beide handen aan het stuur houden, ze krijgen de opdracht om tijdens hun werk voldoende pauzes te nemen om tijdens het rijden een betere aandacht te kunnen behouden.
De ontwikkeling van het autonome besturingssysteem van Apple bevindt zich momenteel in een vroeg stadium en de implementatie ervan in voertuigen zou volgens speculaties tussen 2023 en 2025 kunnen plaatsvinden hier.
Bron: CNET
